廖榮鑫:航太國際盃,成本才是關鍵
2017/04/14 15:33 時報資訊

 

 

【時報記者施蒔穎台北報導】「台灣航太A-Team 4.0聯盟」今(14)日舉辦第一次精實成果發表會,分別由漢翔 (2634) 、千附 (8383) 、晟田 (4541) 、台中精機等120餘廠家參加,而身為此聯盟會長、同時為漢翔董事長的廖榮鑫點出,隨著全球航太市場競爭加劇,成本才是打入國際盃的關鍵。

今日台灣航太A-Team 4.0聯盟舉行首次發表會,眾多公司發表品質精進與製程改善、生產前置時間精進、零故障生產線案例等精實專題,分享與交流不同產業精實活動推動的經驗。

廖榮鑫指出,航太產業三大方向:把飛機做出來、交運後航空公司的運作以及飛機的後勤維修。他強調,目前航空公司之間的競爭致使營運日益困難,相對的也壓縮了航太產業的利潤,因此他呼籲加入A-Team 4.0聯盟的會員們,認清航太產業高度競爭的事實,成本才是打入打入國際盃的關鍵。

廖榮鑫表示,雖然航太產業目前面臨歐美及新興國家夾擊的嚴峻挑戰,但根據Airbus空中巴士公司的預測,未來10年內估計將有1萬架新機的需求,顯示未來航太產業仍有強勁需求及機會。

不過,國際大廠對供應商的要求卻依然嚴峻,除滿足品質、交期之外,波音公司PFS 2.0(Partnering for Success)已要求廠商在五年內降價15%~25%,否則未來續約便會被排除在外;空中巴士公司也挾A320機系列暢銷之優勢,要求供應商於2019年以前至少降價10%;龐巴迪亞亦推出「轉型計畫」,全面檢討供應鏈成本,要求廠商逐年降價 因此,觀察整體市場情況,全球航太市場的競爭壓力持續增高,如國內航太產業業者再不思考提升競爭,恐將會被市場淘汰。

從去年新加坡航展、法英堡航展到日本東京航展,廖榮鑫觀察到過去航太產業琅琅上口的品質、成本、交期等,已轉而以創新、價值、智慧化製造等為主軸,「台灣航太產業A-Team 4.0聯盟」的概念與落實,就是這樣的思維和理念。

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  • 小胖
  • 成本是關鍵,那這產業就是高度競爭低毛利的慘業。
    那跟代工業有甚麼不同?
  • 差別在產品生命週期較長.

    兩座山 於 2017/04/28 16:28 回覆

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